Warum Standardgutachten hier scheitern.
Kalkulationssysteme bilden Fahrzeuge in Kleinserie nur unvollständig ab. Für viele Modelle von Ferrari, Lamborghini, McLaren oder Aston Martin existieren schlicht keine hinterlegten Arbeitswerte und Teilepreise. Wer trotzdem pauschal kalkuliert, unterschätzt den Schaden systematisch.
Hinzu kommen Bauweisen, die im Volumensegment nicht vorkommen: Monocoques aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff lassen sich nicht richten, sondern nur nach Herstellervorgabe instand setzen oder tauschen. Keramikbremsscheiben sind bereits bei geringer thermischer oder mechanischer Belastung austauschpflichtig. Lackierungen aus Individualprogrammen erfordern Aufwände weit oberhalb der Standardsätze.
Wir kalkulieren deshalb auf Basis von Herstellervorgaben und Werkstattauskünften – und dokumentieren jede Position so, dass sie gegenüber Versicherung und Gericht Bestand hat.
Carbon & Mischbauweise
Bewertung von CFK-Strukturbauteilen, geklebten Verbindungen und Aluminium-Hilfsrahmen nach dem Reparaturweg des Herstellers – nicht nach Pauschalwert.
Sonderkomponenten
Keramikbremsanlagen, Hebeanlagen, aktive Aerodynamik und Sportabgasanlagen werden einzeln erfasst und bewertet.
Hohe Wertminderung
Im Exklusivsegment fällt die merkantile Wertminderung überdurchschnittlich aus. Wir berechnen sie belastbar statt pauschal.
